Роликовый Cosater
Китайское оборудование для тематических парков из высококачественной стали, большие американские горки для продажи
Американские горки, одна из самых популярных аттракционов и аттракционов в парках развлечений, тематических парках и на карнавалах, известна как «Король развлекательной машины», что считается величайшим и смертоносным приключением. Как и для многих, американские горки - главная или единственная причина пойти в парк развлечений. Некоторые называют это «машиной крика», потому что гонщики на американских горках не могут остановиться, чтобы кричать всю дорогу.
Американские горки - это группа вагонов инерционного класса для больших аттракционов. При езде чувствуешь, как выбрасывается из рук. Сидя наверху хорошо видно пейзаж под подошвами ног, весь процесс очень плавный. Он внезапно бросился к пику, сразу ухудшился, середина схождения также очень гладкая, всегда поддерживается высокая скорость, очень похоже на ощущение полета в небе. Это очень безопасный объект, который любят многие молодые туристы.
Технические параметры Большие американские горки Едет
Вместимость (количество мест) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Каюты (No.) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Длина гусеницы (м) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Размер области | 56м * 30м | 90м * 40м | 145 * 70 | 150 * 60 |
Скорость (км / ч) | ≥60 км / ч | 70 км / ч | 80,4 км / ч | 80 км / ч |
Мощность (кВт) | 45кВт | 75 кВт | 160 кВт | 120 кВт |
Источник питания | 380 В / 220 В |
Детали Большие американские горки Едет
Вертикальное вертикальное кольцо американских горок представляет собой центрифужное устройство. Когда поезд приближается к обратному кольцу, инерционная скорость пассажиров указывает прямо вперед. Но карета ехала по рельсам, поэтому тело пассажира не может двигаться по прямой. Гравитация отталкивает пассажира от пола автомобиля, а инерция толкает пассажира к полу. Внешняя инерция пассажира сама по себе создает силу инерции, которая заставляет пассажира прочно оставаться в нижней части автомобиля, даже когда он смотрит вниз. Конечно, пассажирам нужна какая-то защита для обеспечения их безопасности, но в большинстве больших обратных колец, независимо от того, есть ли какое-либо защитное устройство, пассажиры будут оставаться в машине.
Когда поезд движется по петле, результирующая сила, действующая на пассажира, постоянно меняется. Внизу петли, поскольку ускорение направлено вверх, сила поддержки дорожки, направляемой туристам вверх, больше силы тяжести. В это время туристы могут чувствовать лишний вес, то есть чувствовать себя особенно тяжелыми. Когда петля полностью поднята, сила тяжести толкает пассажира к полу. Таким образом, пассажир почувствует, как сила тяжести прижимает вас к сиденью.
В верхней части петли пассажир полностью поворачивается назад. Сила тяжести, направленная на землю, и опорная сила гусеницы, направленная вниз, заставляют пассажира выбраться из сиденья. Однако опорная сила и гравитация уравновешиваются только центробежной силой, то есть обеспечивают центростремительную силу, необходимую для движения. В это время, если скорость летательного аппарата мала и создаваемая центробежная сила меньше силы тяжести, летательный аппарат упадет, поэтому в верхней части петли для обеспечения безопасности требуется определенная скорость. В то же время благодаря наличию центробежной силы он частично противодействует силе тяжести, поэтому пассажиры теряют вес и чувствуют, что тело становится очень легким. Когда поезд покидает кольцо возврата и движется горизонтально, пассажиры возвращаются к исходной гравитации.